仓配一体化模式优（yōu）势明显，随着电商的（de）快（kuài）速发展，市场需求（qiú）强烈。各类型物流企业与看好这一（yī）市场的新进入者，逐渐形成（chéng）了多方（fāng）争霸、交叉竞争的行业局面（miàn）。企业要想提升仓配一体化服务能力，需要（yào）加强物流网络（luò）和（hé）服务能力、供应链设计（jì）能（néng）力（lì）、物流设施和技术（shù）应用能力、综合IT能力（lì）。

概（gài）念及（jí）发展背景

顾（gù）名思义，仓（cāng）配一体化就是（shì）“仓储+配送”的整合，区（qū）别于单纯（chún）的（de）仓储（chǔ）、运输和配送。从狭义模式讲，仓配一体化并不（bú）是新生事物，上世纪90年代兴起的（de）合同制物流（liú）或综（zōng）合物流（liú）服务（wù）也是（shì）“仓”和“配”一体的，只不过其核心业务（wù）是（shì）围绕B2B物流开展的，主（zhǔ）要服务（wù）环节为（wéi）产品下线后到经销（xiāo）商或零售（shòu）商（shāng）仓库之间的物（wù）流，完成仓储管（guǎn）理、干线发（fā）运及配送。

国际性代表物（wù）流企业包括DHL物（wù）流（liú）、TNT、辛（xīn）克（kè）物流(Schenker)、EXEL、新（xīn）科安达、法铁-乔达，国内主流物流企业包括中外运、招商物流、中储物流、中远物流（liú）等央企，以及部分（fèn）民企如（rú）宝供、新杰、安泰、长（zhǎng）久物流、九川物流，还有（yǒu）宅急送、大田、远成（chéng）的物流业务部门。彼时的快递、快运企（qǐ）业（yè）的主（zhǔ）要业务还是（shì）个（gè）人商务快（kuài）件（jiàn）、公路零担，鲜有企业把（bǎ）整体物流业务综合（hé）外包给快递、快运企（qǐ）业。

近几年出现（xiàn）的仓配一体化服务是由B2C电商快（kuài）速发（fā）展驱（qū）动的，作为商品（pǐn）销售渠道的一次革命，B2C电商的替代（dài）性超过了以前的（de）综（zōng）合性大卖场对百（bǎi）货公司、连锁零售（shòu）企业对单个门店，电商正品、低价、支付和收货的便利性（xìng）刺激着消费（fèi）者的购（gòu）物（wù）体验。

B2C发展速度惊人，连续（xù）多年保持50%的复合增长（zhǎng）率（lǜ），2016年我国快（kuài）递（dì）业务规模达（dá）312亿件，其中电商快递包（bāo）裹（guǒ）在快件总量中占比达75%。电商件对快递业务量的贡献超过6成。2017年第二季度菜鸟日均处理（lǐ）包裹5500万件，预计全年可（kě）达到200亿件。

以前（qián），电商物流多为卖家自己（jǐ）解决，客户下单后（hòu），快递公司上门取件。但随着客户对（duì）电商物流服务要求越来越（yuè）高，很多品牌（pái）商（shāng）和平台商家发现，为了支持最（zuì）终消费者订单快（kuài）速满（mǎn）足的（de）需求，急需实现库存本地化（huà）。还有一些借力电商平台渠道（dào）发展起（qǐ）来的以买手团（tuán）队为主的新型企业，根本没（méi）有（yǒu）管理仓（cāng）库的经验（yàn），因此（cǐ）大多数都考虑将仓储管理交给（gěi）电商平台或快递（dì）企（qǐ）业，由其完（wán）成仓储管理、商品拣选、包（bāo）装、上门配送，以（yǐ）实现商品快（kuài）速交付。

从（cóng）2013年开始，顺丰、申通、圆（yuán）通、天天、中（zhōng）通、宅急送等快递企业（yè）开（kāi）始试水（shuǐ）仓配一体化业（yè）务（wù），2014~2016年（nián），仓（cāng）配一体化业务呈（chéng）现（xiàn）快速发展，同时（shí）一（yī）大（dà）批围绕（rào）快消（xiāo）品提（tí）供物流服务（wù）的网仓企（qǐ）业兴（xìng）起（qǐ），仓配一（yī）体（tǐ）化渐成物流（liú）行业发展趋势。