交通运（yùn）输是（shì）“先行官”，必须打通（tōng）“大（dà）动（dòng）脉”，畅通“微循（xún）环”。恢复（fù）经济（jì）社会发展秩序，打通上下游产业链，物（wù）流是关键。疫情（qíng）发（fā）生（shēng）以来，不少物流（liú）企业生产经营受到影（yǐng）响，社会（huì）物流成（chéng）本出现（xiàn）阶段性上（shàng）升。针对他们的难点、痛点，国家有何相关政策举措？效果怎样？如何进一步发力？记者（zhě）采访了有关部门。

给（gěi）予（yǔ）道路（lù）货运驾驶员贷款支持

目前，全国共有物流相关法人单位40万家左右，从业人员超过5000万人，预计2019年社会物流总（zǒng）额近300万亿元。疫情发生以来（lái），物流企业为疫情（qíng）防控和经济社会运营秩序恢复发挥（huī）了重要保障作用（yòng）。目前，支（zhī）持物（wù）流业企（qǐ）业有序复工（gōng）复产、加大财税金融支（zhī）持力度（dù）、降低物（wù）流（liú）相关行业收费负担等方面的相关政策陆（lù）续出台。

财政部、税务（wù）总局等部门明确，疫情（qíng）防控期间，运（yùn）输重点（diǎn）保障物资的企业（yè），取得的收入免征（zhēng）增值税；运输重（chóng）要医用物资、重要生活（huó）物资的骨干企业，享受优惠利率贷款；执行（háng）应急运输（shū）任务（wù），属于政府购（gòu）买公（gōng）共服（fú）务的（de）企业，可获得财政补偿。

受疫情影（yǐng）响较大（dà）的中小（xiǎo）微（wēi）企业，可（kě）以申请金融（róng）支（zhī）持。交通运输（shū）部正会同银保监会，鼓励金（jīn）融（róng）机构（gòu）对（duì）受（shòu）疫情影响较（jiào）大（dà）的客货运输企业提供专项信（xìn）贷额度及（jí）利（lì）率优惠，并把道（dào）路货运驾驶员视（shì）同个体工商（shāng）户（hù），在银行（háng）贷款方面（miàn）给予（yǔ）支持。

此外，为（wéi）进（jìn）一（yī）步促进物流业健康发展，财政部、国家税务总局日（rì）前联合发布（bù）公告（gào），自2020年1月1日（rì）起至2022年12月31日止，对物（wù）流企（qǐ）业自有或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。物流企业的办公、生（shēng）活区用（yòng）地（dì）及其他非直（zhí）接用（yòng）于大宗商品仓储的（de）土地（dì），不属于公告规（guī）定的减（jiǎn）税范围，应按规（guī）定征收城镇土（tǔ）地（dì）使用税。公告印发之日前已缴（jiǎo）纳的应予减（jiǎn）征（zhēng）的税（shuì）款，将在纳税人以后应（yīng）缴税款中抵减或退还。

阶（jiē）段性减半核收部分铁路货运（yùn）杂费

全国恢（huī）复交（jiāo）通运输秩序电（diàn）视电（diàn）话会议要求，非（fēi）疫情（qíng）重点地区（qū）要全（quán）面取消对货运车辆、船只的（de）交（jiāo）通限制，确保（bǎo）原料进得来（lái）、产品出（chū）得去，力争实现货（huò）运零阻碍。

具体来看，公路（lù）方面（miàn），疫情防控期间，全国收（shōu）费公路对包括（kuò）货（huò）运（yùn）车辆在（zài）内的（de）所有车辆免（miǎn）收通行费，大力降低货物运（yùn）输成本。同时（shí），鼓励保险公（gōng）司（sī）通过延长保险期限、续保费用抵扣（kòu）等方式，适当减免疫情期间停运的（de）营（yíng）运（yùn）车辆等（děng）保（bǎo）险费用。

水运港口（kǒu）方面（miàn），交通运输部会同国家发改委联合印发通（tōng）知（zhī），明确阶段（duàn）性降低政府定（dìng）价港口经营服务性收费标准，推动物流业产业链协同（tóng）复工复产（chǎn）。根据通知，3月1日至6月30日，政（zhèng）府定价的货（huò）物港务费和港口设施（shī）保（bǎo）安费（fèi）收（shōu）费（fèi）标准分别降低（dī）20%，预（yù）计（jì）为（wéi）货（huò）主企业（yè）减轻负担3.8亿元。取消非（fēi）油轮货船强制应急响应服务及收费，同时鼓励各地结（jié）合本地实际，在疫情防控期间加大收费优（yōu）惠力度（dù）。鼓励港口经营人（rén）对受疫（yì）情影响严重的小微企业，继（jì）续给（gěi）予减免库场使用费等（děng）优惠。引导班轮（lún）公司合（hé）理调整海运收费价格结构，鼓励采用包干费收取。

铁路方面，2月份以来，全国（guó）铁路累计发送货物4.6亿吨，同比增长（zhǎng）5.4%。国铁集团决定，3月（yuè）6日至6月30日，对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货（huò）运杂费，实施阶段性减（jiǎn）半核（hé）收，预计该（gāi）举（jǔ）措将向企业和货主（zhǔ）让利约3.8亿元。有关降（jiàng）费信息将在铁路货运95306网站公告。

为货运航班计划审批开绿色通道

目前，中（zhōng）外航空公（gōng）司国（guó）际（jì）全货运航班将（jiāng）增至每周（zhōu）930班，已接近疫情前的水平。但（dàn）在疫（yì）情冲（chōng）击下，我国国际航空（kōng）货运遇到挑战，国际货运网络通达性削（xuē）弱（ruò），航（háng）空物流链受到冲击。

近期，民航（háng）局腾出（chū）许多大型机场高（gāo）峰时刻，供（gòng）全货（huò）机使用，为货运航班计划审批开辟“绿色通（tōng）道”，鼓励中外航空公司执（zhí）行货运（yùn）加班包机，引（yǐn）导闲置客机执行货运航班。同时，采取优化许可管（guǎn）理（lǐ）、加快计（jì）划审批、出台豁免政策等举措，方便企业（yè）办理。

此（cǐ）外，民（mín）航（háng）局引导（dǎo）航空（kōng）公（gōng）司与重点外资（zī）外贸（mào）企业建立联系，跟（gēn）踪运输需求，针对个别市场（chǎng）可能（néng）出现运输需求激增等（děng）情况，及时（shí）安（ān）排货运（yùn）加班包（bāo）机。

针对企业关心的（de）降成本问题（tí），免征民航发展基金、降低机场（chǎng）收（shōu）费、空管（guǎn）收费（fèi）和航空煤油进销（xiāo）差价等措（cuò）施陆续出台（tái）。自（zì）1月1日（rì）起，免征（zhēng）航（háng）空公司缴纳民（mín）航发展基金，每月（yuè）减轻企业（yè）负担约（yuē）6亿（yì）元。从1月23日起，一（yī）类、二类机场起降费（fèi）收费标准（zhǔn）基准（zhǔn）价降低（dī）10%，免收停场费；航路费（飞（fēi）越飞行除外（wài））收费标准（zhǔn）降低10%。境内航空公（gōng）司境内航班航空煤油进销差（chà）价基准价降低（dī）8%。

重（chóng）大（dà）运（yùn）输任（rèn）务方面（miàn），截至（zhì）3月26日，中国民航共计执行防疫物资国际重大运输任务23架次，累计运输物资406吨，为稳定全（quán）球防疫（yì）物（wù）资供应链发挥（huī）了积极作用（yòng）。疫情（qíng）结束后，将根据民（mín）航局委托（tuō）的（de）中介机构审（shěn）计确认的执行（háng）重大任务实际运输成（chéng）本给予适当补助。