2、单元器具（托盘、周转箱等）循环共用

从产品出（chū）厂开始，使用标准单（dān）元器具（托盘、周转箱等（děng））包装产品，在物流公司、批发商、商贸流通企业之（zhī）间的（de）物流作业中，保持货物与（yǔ）单（dān）元（yuán）器具不分离，上（shàng）下游企业（yè）循环共用单元器（qì）具，实现了（le）单元（yuán）器具的共享，减（jiǎn）少（shǎo）了装卸、倒货、搬运，避免了物流作业中货物的磕（kē）碰、挤压，大幅度（dù）减少（shǎo）了货损，提升（shēng）了物流作业（yè）效率。单（dān）元化器（qì）具循环共用系统按照系统（tǒng）架（jià）构可以分为（wéi）开（kāi）放式循环共用（yòng）和封闭式（shì）循环（huán）共用（yòng），下面以托盘循（xún）环共用为例（lì）进行分析。

封闭式系（xì）统：封（fēng）闭式的托盘循环共用系统指的是由（yóu）托盘租赁企（qǐ）业（yè）在全（quán）国设立租赁运营网点，购买托盘建（jiàn）立托盘池。用户从托（tuō）盘租赁企业租赁（lìn）托（tuō）盘，装（zhuāng）载货物后不更换托盘，托盘在（zài）不同用（yòng）户循（xún）环（huán）共用，分别支付相（xiàng）应的分时租（zū）赁费用，一直（zhí）送达最终客户后，由当地托盘租赁企业（yè）的运营网点回收托（tuō）盘，再出租给其（qí）他（tā）企业。具体（tǐ）如下图所示：

封闭式的托盘循环共（gòng）用系统的托盘所有权（quán）全部归（guī）属于托盘租赁企（qǐ）业，用户中的制造企业（yè）、物流（liú）公司、流（liú）通企业（yè）和收货企（qǐ）业都不需要拥有（yǒu）托盘，托盘的质量控制、维护（hù）修理都由托盘租（zū）赁服务（wù）公司负责，免（miǎn）去了（le）使（shǐ）用企业管理和维修（xiū）的麻烦。但是（shì），组（zǔ）建（jiàn）托（tuō）盘（pán）租赁公司，建立庞大的租赁网络需要（yào）较大的（de）投资，需要有（yǒu）大量的托盘可（kě）用于循环共用的周转，运（yùn）营系统只（zhī）有达到足够的规模才能产生（shēng）效益，难以（yǐ）建立广泛覆盖的（de）运营网点。

开放（fàng）式系统：由（yóu）众多托盘供给企业（生（shēng）产企业（yè）、运营企业和维修企（qǐ）业）、托盘（pán）运营网点和托盘运营管理平台、托（tuō）盘用户共建托盘池（chí），使用经过认证的开（kāi）放式循环共用的标准托盘，为（wéi）众（zhòng）多用户共同服务（wù）的开放式组织系统。开放（fàng）式循环共用（yòng）托盘标准对托盘（pán）规格、结构与质量均做了统一要求，并需经过统（tǒng）一认证（zhèng）。在实际（jì）运作中，托盘（pán）随货物（wù）在（zài）带托运（yùn）输过（guò）程中通过交（jiāo）换、转（zhuǎn）售，也包括（kuò）租赁来实现托盘的循环共用（yòng），托盘的所（suǒ）有权往往（wǎng）不停（tíng）地发（fā）生变（biàn）化。具体（tǐ）如下图（tú）所示：

3、企业物流设备资源共享模式

物流设备主要有仓储设备和货（huò）运装备，如：物料搬运设备、输送分拣设备、货（huò）架系统、装（zhuāng）卸装备、货运车辆等等。企（qǐ）业通过（guò）分享物流设备资源（yuán）与（yǔ）其他（tā）其企（qǐ）业共用，实（shí）现（xiàn）共（gòng）享。

企业共享物（wù）流设备的方式主要有：借用、租赁、共用、交换等。

以叉车共享为例，叉车租赁是一种新兴的（de）物（wù）料搬运设备使用方案，与传（chuán）统的叉车购买方式相比，用户只需交（jiāo）纳（nà）少量的保证金，即可拥有叉车（chē）的（de）使用权，并享（xiǎng）有叉车（chē）厂家提供的售后服务。资料显示，在美国、欧洲、日本（běn）、韩国及澳（ào）大（dà）利亚等发达（dá）国家，叉车租赁随处可见，其中欧洲大多数国家（jiā），如英国、法国（guó）、德国等，65%的企业（yè）或（huò）用户都以租赁的方式使用叉车，在（zài）日本和韩国，叉（chā）车租赁占叉车销（xiāo）售的（de）50%左右。相比之下，中（zhōng）国的叉（chā）车租赁尚处于起步阶（jiē）段。资料显示，经过对（duì）全国50家（jiā）叉车租（zū）赁企业的数据进（jìn）行测算，2016年（nián）叉（chā）车租赁数（shù）量接近8万辆，比2015年增长20%左（zuǒ）右。

    随着（zhe）共享物流（liú）的发展，传统叉车租赁也在（zài）围绕共享原则开拓创新。如（rú）企（qǐ）业（yè）在物流作（zuò）业低谷时把闲置叉车资源信息在共享平台注册分享，提（tí）供给正（zhèng）处物（wù）流作业高峰（fēng）的需求企业；如建立（lì）共享叉车维修保养体系为众（zhòng）多品牌叉车提供标准化维修（xiū）等等。

共享货运装备资源也是目前（qián）重要的物流设备（bèi）共享模式（shì）。过去传统商贸流（liú）通（tōng）企业和物（wù）流公司，拥有自己（jǐ）的车队进行（háng）物（wù）流配送，常常出现高峰期车辆不够，低谷时车（chē）辆闲（xián）置。通过（guò）在众（zhòng）多同城共同（tóng）配送智慧平台注册车辆资（zī）源（yuán），可以在高峰（fēng）期从配送平台调用车辆（liàng）资源（yuán），联合完成物流配送任（rèn）务（wù）；低（dī）谷时再把闲置的车辆资源共（gòng）享给（gěi）同城共同配送平台，经过平台的智（zhì）慧整合与（yǔ）调度，从事（shì）其他配送业务（wù），获（huò）取相关受益。