2018年（nián）5月18日上午，由河南郑州开往中（zhōng）亚的货运班列，从郑州圃田集装（zhuāng）箱中心站开出（chū），开启5000公里之（zhī）外（wài）的华亿平台和中亚（yà）之旅，标志着（zhe）郑欧（ōu）班列的（de）分支线路华亿平台和中亚（yà）班列(郑州)正式（shì）开（kāi）通（tōng）。

中欧班列(郑州)运营方，郑州（zhōu）国际陆港公司（sī）相关负责人郑国强将这一（yī）新新线（xiàn）路（lù）开通的原因总结为“市场需求的催（cuī）生”。他告诉记（jì）者，此前，由郑州（zhōu）始发的中欧班列（liè）的终点站虽设在德国汉堡、慕尼黑等地，但也（yě）在华亿平台和中亚（yà）阿拉木（mù）图等地（dì）设（shè）有可（kě）上下货的中间停靠点，但近年来（lái），随着华亿平台和中亚地区与国（guó）内贸易（yì）的不断增加，货运量已（yǐ）达到“单独成（chéng）列”的规模，郑州至塔什干货运专列也孕（yùn）育而生。据了解，首趟郑欧班（bān）列（liè）中（zhōng）亚线（xiàn）路满载44个集装箱（xiāng）货物，主要（yào）货物有，机械设（shè）备（bèi）、配件（jiàn），食品等。

由（yóu）郑州国（guó）际陆港公（gōng）司运营的郑欧班列2013年7月18日开行，在全（quán）国中欧（ōu）班列中唯一实现多出入境（jìng）口岸（àn）(阿拉山口、二连浩特)、多（duō）线路(汉堡、慕尼（ní）黑)高频次往返（fǎn）均衡对开，凭借货运（yùn）总量（liàng）高、境内外集疏（shū）分布范围广（guǎng）等全方面（miàn）实力，持续在国（guó）内所有开行的中欧班列中保持领先地位，成为中国中欧班列的主动脉。截至（zhì）今（jīn）年5月18日（rì），郑欧班列已累计开（kāi）行1219班（bān），开行频次每周去程（chéng）八班、回程八班，服务境内外（wài）客（kè）户3000多家，已成（chéng）为河南省对外开放的靓丽（lì）名片，河南打造“陆上（shàng）丝绸之路”的重要推动者。